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商品訊息描述



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商品訊息特點



實用商品 網友開箱介紹





額訂電壓/電流 : AC100-240VAC/10A Max

額 定 頻 率 : 50/60Hz

USB 輸出規格 : 5VDC 2100mA

尺 寸 : 6 x 5.5 x 4.5 cm

重 量 : 105g







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法律的威信須建立在真相之上,沒有真相的判決無法服眾,亦將降低人民對法院的信任。針對高雄氣爆案,無論是被告一方、氣爆自救會成員與社會大眾,大家均盼氣爆真相能夠釐清。無奈該案自103年審理迄今,院檢尚未採納被告一方所提?讓國內外專家學者擔任鑑定人?的建言,即使先後傳喚幾位證人到庭,卻對釐清事實助益甚少。隨著該案即將進入辯論終結階段,案件真相的拼圖仍少了關鍵的一塊。

新款9月1日高雄地院開庭時,被傳喚的一位營建公司證人提出了一項重要線索,值得進一步釐清。這位證人在庭上表示,在103年7月31日高雄氣爆發生的前三天,已有民眾向當地里長反映聞到異味,里長遂與高雄輕軌捷運機廠方面聯繫,請求就工地範圍清查異味來源,但卻無下文。當時這位證人在一家營造公司的建築組擔任副工程師,因任務需要,被公司派赴高雄折扣輕軌捷運機廠工作,因此在7月31日晚間8時左右被邀約與各相關單位的代表開會,以便釐清愈漸濃厚的異味來源。

這位證人於法院開庭後接受本報記者訪問再次表示,因為三天下來異味仍存卻不知來源,遂由有關單位召集相關人員察看現場,他因此接獲公司通知,7月31日下班後仍須待在工地,以配合相關工作。

高雄氣爆當天,這位工程師也是受害者。他在法庭上指出,7月31日當天下班後他去察看現場,當時在場的人員對於異味來源並無任何結論,於是他就返回工地,就在途中遭遇了氣爆,他整個人從被炸開的路面掉入地下,隨後自行脫困求救,並在好心人士幫助下送醫救治,全身二、三度燒傷,燒傷面積達百分之七十。他向記者表示,因為自己是在氣爆現場的受傷者,因此他相當確定,當晚氣爆是從賢明路爆過來的,二聖與凱旋並不是第一爆,至於當天接近午夜的爆炸則已經是氣爆的尾聲了。

如此看來,氣爆案件至今仍然疑點重重,希望當初參與調查異味來源的有關單位切勿掩蓋真實。也期盼法院能夠採納高雄氣爆災民自救會有關「透過科學鑑定以還原真相」的訴求,才能因為知道真相而避免悲劇重演。

回顧高雄氣爆發生的前三天,已有不少民眾表示聞到異味或瓦斯味。這個說法,不只在103年7月31日氣爆發生後即有多家平面及電視媒體曾經報導,現在又出現了一位既是氣爆受傷者、又是參與高雄輕軌捷運機廠工作的證人,法院及檢方自有必要深入調查。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

新加坡總理李顯龍19日起率領內閣龐大代表團訪問中國大陸,媒體報導,由於去年底星國裝甲車在香港曾遭扣留,因此新加坡部隊在台受訓的「星光計畫」是否繼續,受到高度關注。

去(2016)年11月,新加坡部隊裝甲車從台灣受訓後,經船運途經香港運送回國,不料在香港遭到海關扣押,直到今年1月才歸還。媒體報導,當北京決定歸還新加坡這批裝甲車時,就傳出新加坡已經向北京做出承諾,將逐漸減少新加坡部隊在台灣訓練的數量。

針對媒體報導,中華民國國防部則是與總統府立場一致,不做任何評論。

由於新加坡國土面積狹小,缺乏足夠場地訓練部隊,因此只好委由盟邦代訓部隊,一旦新加坡國土遭到攻陷時,星國部隊更可隨盟軍反攻。星國部隊在法國、澳洲、美國與台灣受訓。1975年,當時新加坡總理李光耀與時任行政院長蔣經國簽訂「星光計畫」,根據協議內容,新加坡組建一支由步兵、砲兵和裝甲兵組成的「星光部隊」,定期輪流到台灣訓練,在台受訓的星國部隊又被俗稱為「星光部隊」。

新加坡部隊訓練用車輛由商船運送至台灣,右駕的車輛與台灣車輛有明顯差異性,相當容易辨識。新加坡國防部對部隊在台受訓相當低調,堅稱該訓練為新加坡的單邊「自主訓練」,台灣方面僅提供場地以及後勤資源。事實上,對我國而言,與星國部隊一同受訓,也提供國軍寶貴的聯訓機會。

星光部隊過去受訓營區包括新竹湖口裝甲兵基地、屏東恆春三軍聯訓基地與雲林斗六砲兵基地等。台星軍事交流最高峰,曾有高達1.5萬名星光部隊來台受訓。隨著來台部隊人數減少,目前僅剩恆春三軍聯訓基地一處受訓。

在屏東恆春受訓的星光部隊時常利用休假期間外出消費,由於星光部隊待遇好,消費能力高,頗受墾丁當地商家歡迎;星光部隊所使用的武器裝備較國軍先進、伙食跟待遇也比國軍好,因此時常讓在同基地的受訓台灣士兵羨慕不已。

過去,中國大陸一向採取睜一隻眼、閉一隻眼的態度看待星光部隊在台受訓,但是在北京與新加坡建交後,越來越無法容忍外國部隊與台灣軍事交流,北京甚至提議新加坡部隊可在中國大陸受訓。

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